远月合约受中东局势影响较大，力高励在班轮大规模复航可能性较低情况下，叠加降息预期下全球宏观经济有所好转，远月合约还有进一步上涨空间。

对于集运市场而言，高管由于目前因胡塞武装袭击而造成的红海断航，高管其本质是巴以冲突的外溢，目前冲突的升级让短时间内欧线复航红海的可能性进一步减小，因复航而造成的供需扭转的风险也有所减弱。3月欧元区ZEW经济景气指数33.5，分钱创近两年新高。

值得关注的是，获股近期除了集运期货上涨外，4月12日波罗的海干散货运价指数也触及一周高点，得益于海岬型和巴拿马型船运价上涨。综合考虑，权激尽管06合约已经历了连续上行，但仍有上行的空间，可考虑逢低做多06合约。除好望角型船外，力高励其余中小型散货船的运费走势较为平淡。

高管责任编辑：帅可聪主编：夏申茶。此外大型集装箱船一季度交付规模不及预期，分钱运力交付高峰后移，12000+TEU船队增速将仅为4%，因新船交付带来的供应增量压力较小。

近期盘面的强势上行，获股主要是受到了需求持续上行，现货指数止跌转涨的带动。

据了解，权激伊朗向以色列发动报复性打击事件持续发酵，给航运市场带来不确定性。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，力高励但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，力高励工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

据《华夏时报》记者了解，高管九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。事实上，分钱电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，分钱当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，获股以前电动两轮车业务在公司内是小弟，获股2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。权激责任编辑：黄兴利主编：寒丰。